فراری SF90 XX Stradale؛ سوپراسپرتی که قوانین را تغییر می‌دهد

عملکرد و شتاب

• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۲.۳ ثانیه – به اندازهٔ یک هایپرکار تمام‌عیار.

• شتاب صفر تا ۲۰۰ کیلومتر در ساعت: حدود ۶.۵ ثانیه.

• سرعت نهایی: بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت.

سیستم چهارچرخ محرک هیبریدی به راننده اجازه می‌دهد حتی در خروج از پیچ‌ها هم نیروی زیادی را به زمین منتقل کند. موتورهای برقی روی محور جلو مانند یک سیستم «Torque Vectoring» عمل کرده و پایداری خودرو را در سرعت‌های بالا تضمین می‌کنند.

طراحی و آیرودینامیک

فراری همیشه به طراحی خاص خود مشهور بوده، اما نسخهٔ XX Stradale حتی یک گام جلوتر است:

• یک بالهٔ عقب ثابت فیبرکربنی برای نخستین بار روی یک فراری خیابانی نصب شده تا داون‌فورس را به طرز چشمگیری افزایش دهد.

• ورودی‌های هوا روی سپر جلو و گلگیرها دوباره طراحی شده‌اند تا جریان هوا بهتر مدیریت شود.

• سیستم خنک‌کنندهٔ پیشرفته برای موتور V8 و باتری‌ها طراحی شده که مانع افت توان در فشارهای طولانی می‌شود.

• داون‌فورس این خودرو در سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت به بیش از ۵۳۰ کیلوگرم می‌رسد؛ عددی که معمولاً مخصوص خودروهای مسابقه‌ای است.

کابین و تجربه رانندگی

داخل SF90 XX Stradale ترکیبی از لوکس بودن و حس مسابقه‌ای است:

• صندلی‌های Sabelt فیبرکربنی وزن کم‌تری دارند و بدن راننده را کاملاً در پیچ‌ها نگه می‌دارند.

• فرمان چندمنظوره با کلیدهای مخصوص برای تغییر حالت رانندگی (eDrive، Hybrid، Performance و Qualify).

• نمایشگر دیجیتال پیشرفته با امکان نمایش گرافیکی توزیع قدرت بین موتورهای بنزینی و برقی.

• به‌جای تمرکز روی امکانات رفاهی زیاد، فراری بیشتر بر کاهش وزن و انتقال حس «ماشین مسابقه» به راننده تمرکز کرده است.

اهمیت و جایگاه در تاریخ فراری

• این خودرو اولین بار است که برنامهٔ XX (که قبلاً فقط مخصوص پیست بود) به خیابان می‌آید.

• نشان می‌دهد که آیندهٔ سوپراسپرت‌ها به‌سمت هیبریدی‌های پرقدرت خواهد رفت.

• برای کلکسیونرها، SF90 XX Stradale یک خودروی خاص است چون تولید آن بسیار محدود است و ارزش آن به مرور افزایش پیدا خواهد کرد.