چرا کلاس GT1 بعد از CLK GTR حذف شد؟

کلاس GT1 در اواسط دهه ۹۰ میلادی با این هدف شکل گرفت که خودروهایی نزدیک به مدل‌های جاده‌ای، اما با تمرکز بر مسابقه، وارد رقابت شوند. اما با ورود Mercedes-Benz CLK GTR، این فلسفه عملاً از بین رفت.

CLK GTR خودرویی نبود که از یک مدل خیابانی تکامل پیدا کرده باشد؛ بلکه ابتدا به‌طور کامل برای مسابقه طراحی شد و سپس، تنها برای رعایت قوانین FIA، تعداد محدودی نسخه جاده‌ای از آن ساخته شد. این موضوع باعث شد فاصله‌ی فنی میان تیم‌ها به شکل خطرناکی افزایش پیدا کند.

مرسدس با بودجه عظیم، مهندسی پیشرفته و همکاری مستقیم با AMG و HWA، خودرویی ساخت که:

• از نظر آیرودینامیک کاملاً بی‌رقیب بود

• پایداری و داون‌فورس بسیار بالاتری نسبت به رقبا داشت

• عملاً شانس رقابت را از پورشه 911 GT1 و دیگر تیم‌ها گرفت

نتیجه این برتری مطلق، یک فصل کاملاً یک‌طرفه در سال 1997 بود؛ فصلی که در آن CLK GTR هم قهرمانی تیمی و هم قهرمانی رانندگان FIA GT را بدون چالش جدی به دست آورد.

پس از پایان این فصل، هزینه‌های سرسام‌آور توسعه، نبود رقابت واقعی و تبدیل شدن GT1 به کلاس «پروتوتایپ‌های پنهان»، FIA را مجبور کرد تصمیم نهایی را بگیرد:

کلاس GT1 پس از فصل 1998 عملاً منحل شد.

به این ترتیب، CLK GTR به‌عنوان یکی از معدود خودروهای تاریخ شناخته می‌شود که نه‌تنها مسابقات را برد، بلکه باعث تغییر ساختار و حذف کامل یک کلاس مسابقه‌ای شد.

چرا CLK GTR افسانه شد؟

• ساخته شده برای برد، نه فروش

• یکی از معدود ماشین‌هایی که واقعاً مسابقات رو تعطیل کرد

• امروز جزو گران‌ترین و کمیاب‌ترین مرسدس‌های تاریخ