بی‌ام‌و M3 GTR E46 – افسانه‌ای که از پیست به خیابان آمد

موتور V8 آلومینیومی این خودرو تنها در M3 GTR استفاده شد و هیچ بی‌ام‌و دیگری از آن بهره نبرد — همین موضوع باعث شد این مدل خاص‌ترین M3 تاریخ باشد.

طراحی بدنه و آیرودینامیک

M3 GTR از نظر ظاهری با M3 معمولی زمین تا آسمان فرق داشت.
بی‌ام‌و برای کاهش وزن از فیبرکربن در سپرها، درِ کاپوت و بال عقب استفاده کرد.
بال بزرگ، اسپلیتر جلویی تیز، و دیفیوزر عقب باعث افزایش چسبندگی و پایداری در سرعت‌های بالا می‌شد.

در نسخه‌ی جاده‌ای حتی امکاناتی مثل سیستم تهویه و صندلی عقب حذف شده بود تا وزن به حداقل برسد.

عملکرد در مسابقات

سال ۲۰۰۱، M3 GTR وارد سری مسابقات ALMS شد و تقریباً همه را نابود کرد!
در همان فصل، رانندگان بی‌ام‌و شامل جُرگ مولر (Jörg Müller) و هانس استاک چندین پیروزی پیاپی به دست آوردند و قهرمان تیمی شدند.
اما موفقیت بیش‌از‌حد بی‌ام‌و باعث شد قوانین تغییر کند — FIA اعلام کرد که برای حضور در کلاس GT، باید حداقل 100 نسخه جاده‌ای از خودرو ساخته شود.
بی‌ام‌و که تنها ۱۰ دستگاه از M3 GTR Road Version ساخته بود، مجبور شد پروژه را متوقف کند.

از پیست تا بازی‌های ویدئویی

شهرت واقعی M3 GTR اما از سال 2005 آغاز شد؛ زمانی که این ماشین با ظاهر نقره‌ای و خطوط آبی معروفش وارد بازی Need for Speed: Most Wanted شد.
همان‌جا بود که میلیون‌ها نفر عاشق این هیولا شدند و نامش جاودانه شد.
حتی بی‌ام‌و چند سال بعد نسخه‌ی واقعی با همان طرح را به‌عنوان ادای احترام بازسازی کرد.

ارزش امروزی

امروز M3 GTR یکی از نادرترین و گران‌ترین مدل‌های تاریخ بی‌ام‌و است.
تخمین زده می‌شود تنها ۶ تا ۱۰ دستگاه از نسخه خیابانی ساخته شده باشد.
قیمت هرکدام از این نمونه‌ها در بازار کلکسیونرها از ۳ تا ۵ میلیون دلار فراتر می‌رود.

جمع‌بندی

BMW E46 M3 GTR نماد یک فلسفه است: وقتی قوانین محدودت می‌کنند، باید خلاقیتت را به‌کار بگیری.
این خودرو نشان داد که بی‌ام‌و در اوج رقابت هم می‌تواند شاهکاری بسازد که حتی بعد از دو دهه، هنوز لرزه به جان هر ماشین‌بازی می‌اندازد.