مقایسه نیسان GT-R R35 و تویوتا سوپرا GR؛ جدال دو افسانه ژاپنی
وقتی اسم خودروهای اسپرت ژاپنی به میان می‌آید، کمتر کسی است که نیسان GT-R R35 یا تویوتا سوپراGR (mk5) را نشناسد. هر دو ماشین ریشه در تاریخ پر افتخار صنعت خودروسازی ژاپن دارند و در نسل‌های جدیدشان هم توانسته‌اند توجه طرفداران را جلب کنند. اما این دو خودرو با وجود شباهت‌هایی مثل شش سیلندر بودن و شهرت جهانی، در فلسفه ساخت و جایگاهی که دارند بسیار متفاوت هستند
طراحی و ظاهر
نیسان GT-R R35 از سال ۲۰۰۷ با همان طراحی کلی در بازار حضور دارد و در طول این سال‌ها تنها با فیس‌لیفت‌های جزئی به‌روز شده. خطوط خشن، سپرهای بزرگ و باله عقب باعث شده چهره‌ای تهاجمی داشته باشد که هنوز هم جذابیت خودش را دارد.
تویوتا سوپرا GR (نسل پنجم) در همکاری با BMW ساخته شد و طراحی مدرن‌تری دارد. فرم کوپه اسپرت با خطوط منحنی، چراغ‌های کشیده و طراحی اروپایی، ظاهر سوپرا را مدرن‌تر و جوان‌پسندتر از GT-R نشان می‌دهد.
موتور و عملکرد
-
GT-R R35 مجهز به پیشرانه ۳.۸ لیتری V6 توئین توربو با کد VR38DETT است که بسته به نسخه، بین ۵۶۵ تا ۶۰۰ اسب‌بخار تولید می‌کند. سیستم چهارچرخ محرک هوشمند (AWD) و گیربکس دوکلاچه ۶ سرعته، شتاب صفر تا صد را در حدود ۲.۷ تا ۳ ثانیه ثبت می‌کنند؛ عددی که آن را در حد سوپرکارهای اروپایی قرار می‌دهد.
-
سوپرا GR با موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی توربوشارژ (کد B58 متعلق به BMW) حدود ۳۸۲ اسب‌بخار و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب، باعث شده شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۳.۹ ثانیه باشد.
GT-R R35 مجهز به پیشرانه ۳.۸ لیتری V6 توئین توربو با کد VR38DETT است که بسته به نسخه، بین ۵۶۵ تا ۶۰۰ اسب‌بخار تولید می‌کند. سیستم چهارچرخ محرک هوشمند (AWD) و گیربکس دوکلاچه ۶ سرعته، شتاب صفر تا صد را در حدود ۲.۷ تا ۳ ثانیه ثبت می‌کنند؛ عددی که آن را در حد سوپرکارهای اروپایی قرار می‌دهد.
سوپرا GR با موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی توربوشارژ (کد B58 متعلق به BMW) حدود ۳۸۲ اسب‌بخار و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب، باعث شده شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۳.۹ ثانیه باشد.
تجربه رانندگی
رانندگی با GT-R بیشتر به یک جنگنده شبیه است؛ سیستم تعلیق تطبیقی، ترمزهای قدرتمند و تکنولوژی بالای نیسان باعث شده در پیست و اتوبان عملکردی بی‌نقص داشته باشد.
سوپرا در عوض سبک‌تر، جمع‌وجورتر و پرهیجان‌تر است. فرمان‌پذیری دقیق و هندلینگ عالی آن، تجربه رانندگی اسپرت خالص‌تری ارائه می‌دهد و همین موضوع باعث شده بیشتر برای طرفداران رانندگی لذت‌بخش و تیونینگ محبوب باشد
کابین و راحتی
قیمت و ارزش خرید
نیسان GT-R R35 قیمتی در حدود ۱۲۲ هزار دلار دارد که آن را در دسته سوپرکارها قرار می‌دهد. مصرف سوخت بالا و هزینه نگهداری زیاد هم از نکات منفی آن است.
تویوتا سوپرا GR با قیمتی حدود ۵۶ هزار دلار، گزینه‌ای بسیار اقتصادی‌تر است. مصرف سوخت کمتر و هزینه نگهداری پایین‌تر، آن را برای خریدارانی که به دنبال اسپرت جذاب با قیمت معقول هستند، به گزینه‌ای محبوب تبدیل کرده است.
جمع‌بندی
اگر به دنبال یک سوپرکار تمام‌عیار با تکنولوژی فوق‌العاده و عملکردی در سطح فراری و لامبورگینی هستید که بسیار تیونینگ پذیر باشد، نیسان GT-R R35 انتخاب شماست. اما اگر دنبال یک اسپرت اقتصادی، مدرن و تیونینگ‌پذیر هستید که همچنان پرقدرت و سریع باشد، تویوتا سوپرا GR انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.
| ویژگی | نیسان GT-R R35 | تویوتا سوپرا GR |
|---|---|---|
| موتور | ۳.۸ لیتری V6 توئین توربو (VR38DETT) | ۳ لیتری I6 توربو (B58) |
| قدرت | ۵۶۵–۶۰۰ اسب‌بخار | ۳۸۲ اسب‌بخار |
| گشتاور | ۶۳۳ نیوتن‌متر | ۵۰۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دوکلاچه | ۸ سرعته اتوماتیک |
| سیستم انتقال قدرت | چهارچرخ محرک (AWD) | دیفرانسیل عقب (RWD) |
| شتاب ۰–۱۰۰ km/h | ۲.۷–۳.۰ ثانیه | ۳.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۳۲۰–۳۲۸ km/h | ۲۵۰ km/h (محدود شده) |
| وزن | ≈ ۱۷۵۰ کیلوگرم | ≈ ۱۵۲۰ کیلوگرم |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۱۲.۷ لیتر در ۱۰۰ km | ۹.۴ لیتر در ۱۰۰ km |
| قیمت پایه | ۱۲۲,۹۸۵ دلار | ۵۶,۲۵۰ دلار |
دیدگاهها