بازار خودروهای خاص همیشه پر از مدل‌هایی بوده که هیچ‌وقت برای استفاده روزمره ساخته نشدن؛ این ماشین‌ها بیشتر به‌عنوان یک اثر هنری یا سرمایه‌گذاری خرید و فروش می‌شن. امروز ۵ مورد از کمیاب‌ترین خودروهایی که فقط کلکسیونرها بهشون دسترسی دارن رو بررسی می‌کنیم.
Ferrari 250 GTO (1962–1964)
فراری 250 GTO رو خیلی‌ها «شاهکار کلکسیونرها» می‌دونن. این ماشین با ظاهر کلاسیک، وزن پایین و موتور V12 خودش در دهه ۶۰ میلادی یکی از موفق‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بود. همین سابقه‌ی درخشان مسابقه‌ای باعث شده امروز ارزشش از همه‌ی کلکسیون‌ها بیشتر باشه. هر وقت یکی از این ماشین‌ها سر حراجی بیاد، رکوردهای قیمت رو جابه‌جا می‌کنه.
McLaren F1 (1992–1998)
مکلارن F1 رو خیلی‌ها اولین «هایپرکار واقعی» می‌دونن. موتور V12 ب‌ام‌و بدون توربو، سرعت نهایی بالای ۳۸۶ کیلومتر در ساعت و طراحی کابین سه‌نفره (راننده وسط، دو سرنشین عقب) این ماشین رو منحصر به فرد کرد. کلکسیونرها عاشق نادر بودن و نوآوری عجیبش هستن.
Bugatti Type 57SC Atlantic (1936–1938)
اگه بخوای بگی یکی از زیباترین طراحی‌های تاریخ خودروسازی کدومه، خیلی‌ها بوگاتی آتلانتیک رو مثال می‌زنن. فقط چهار تا ساخته شد و الان فقط دو تا سالم مونده. قیمتش در حد آثار هنری بزرگی مثل نقاشی‌های پیکاسو یا ون‌گوگه! بیشتر تو موزه‌ها یا مجموعه‌های فوق‌محرمانه پیدا می‌شن.
Lamborghini Miura SVJ (دهه ۷۰ میلادی)
میورا اولین ابرخودروی واقعی بود و نسخه‌ی SVJ کمیاب‌ترین مدلشه. این نسخه الهام‌گرفته از مسابقه‌ای بود و لامبورگینی فقط تعداد انگشت‌شماری ازش ساخت. امروز توی بازار کلکسیون ارزش بالای ۵ میلیون دلار داره و هر وقت اسمش بیاد همه‌ی طرفدارای سوپراسپرت‌ها هیجان‌زده می‌شن.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955)
این ماشین شاید کمی ناشناخته‌تر باشه، ولی در دنیای کلکسیونرها افسانه‌ست. فقط دو تا ازش ساخته شد و به‌عنوان ماشین شخصی رودلف اولنهاوت (مهندس مرسدس) شناخته می‌شه. سال ۲۰۲۲ یکی از اون‌ها با قیمت دیوانه‌کننده‌ی ۱۴۳ میلیون دلار فروخته شد و لقب «گران‌ترین ماشین تاریخ» رو گرفت.
نتیجه:
این خودروها بیشتر از اینکه برای خیابون ساخته شده باشن، شبیه یک سرمایه‌ی هنری و تاریخی هستن. کلکسیونرها اون‌ها رو نگه می‌دارن چون با گذر زمان ارزششون نه‌تنها کم نمی‌شه بلکه چند برابر می‌شه.
دیدگاهها