Lamborghini Huracán STO 2023 – گاو سبک‌وزن پیست، آزاد در خیابان
گر Aventador SVJ را بتوان هیولای تمام‌عیار قدرت و صدای خشم دانست، Huracán STO نماینده‌ی دقت و ظرافت مسابقه است.
نام STO مخفف Super Trofeo Omologata است؛ یعنی نسخه‌ای از خودروهای مسابقه‌ای لامبورگینی Super Trofeo که برای خیابان “همگام‌سازی” شده است.
این ماشین نه‌تنها سبک‌ترین Huracán تاریخ است، بلکه یکی از نزدیک‌ترین خودروهای خیابانی به دنیای مسابقات GT3 به‌شمار می‌آید.
قلب طلا – V10 تنفس طبیعی بدون سازش
در دنیایی که هر روز خودروها به سراغ توربو و هیبرید می‌روند، STO هنوز به ریشه‌های اصیل وفادار است.
درون بدنه‌ی فیبرکربنی این گاو سبز، یک موتور ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی نهفته است که ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
قدرت از طریق یک گیربکس ۷ سرعته LDF (Lamborghini Dual Clutch Transmission) فقط به چرخ‌های عقب (RWD) منتقل می‌شود؛ همین باعث شده تجربه‌ی رانندگی‌اش خالص‌تر و چابک‌تر از هر لامبورگینی دیگری باشد.
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را در ۳.۰ ثانیه انجام می‌دهد و به سرعت نهایی ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
اما اعداد، تمام داستان نیستند — نحوه‌ی انتقال نیرو، صدای اگزوز و دقت فرمان این ماشین، چیزی است که حتی راننده‌های حرفه‌ای را هیجان‌زده می‌کند
طراحی: فرم تابع عملکرد
Huracán STO طوری طراحی شده که هر قطعه‌اش هدفی داشته باشد.
بدنه تقریباً ۷۵٪ از فیبرکربن ساخته شده و بخش جلویی آن به‌صورت یک‌تکه طراحی شده — چیزی که لامبورگینی آن را Cofango می‌نامد (ترکیب cofano و parafango به معنی کاپوت و گلگیر).
در عقب، بال بزرگ تنظیم‌پذیر سه‌حالته و ورودی هوای سقفی بزرگ، یادآور خودروهای GT3 است.
سیستم آیرودینامیک فعال STO نسبت به Huracán Performante حدود ۳۷٪ افزایش نیروی داون‌فورس دارد، در حالی که مقاومت هوا را ۱۳٪ کاهش داده است.
رنگ نمادین Verde Citrea (سبز فسفری) با جزئیات نارنجی Arancio Dac ترکیبی از جسارت و تکنولوژی است — رنگی که فقط مخصوص ایتالیایی‌های دیوانه است
وزن و پایداری؛ جایی که مهندسی برنده می‌شود
لامبورگینی STO برای سبکی متولد شده است.
با وزن تنها ۱۳۳۹ کیلوگرم (حدود ۴۳ کیلوگرم کمتر از Performante)، تقریباً هر بخش از ماشین برای کاهش وزن بازطراحی شده است.
-
درها، گلگیرها و سپرها از فیبرکربن ساخته شده‌اند.
-
شیشه جلو ۲۰٪ سبک‌تر از نسخه‌ی قبلی است.
-
حتی سیستم ترمز از نوع CCM-R (کربن سرامیکی مسابقه‌ای) است که از فناوری‌های فرمول ۱ استفاده می‌کند.
تعلیق دوبل جناقی با کمک‌فنرهای قابل تنظیم سه‌حالته، فرمان سریع‌تر و سیستم کنترل پایداری بازطراحی‌شده، باعث شده STO در هر پیچ مثل تیغ عمل کند.
تجربه رانندگی: بین جنون و نبوغ
وقتی پشت فرمان Huracán STO می‌نشینی، حس می‌کنی در کاکپیت یک جنگنده‌ی سبک نشسته‌ای.
صندلی‌های Carbon Bucket بدن راننده را کاملاً در آغوش می‌گیرند، و فرمان آلکانتارا حس ارتباط مستقیم با جاده را می‌دهد.
سه حالت رانندگی وجود دارد:
-
STO: حالت خیابانی با تنظیم تعلیق نرم‌تر و پایداری بالا
-
Trofeo: حالت مخصوص پیست، با تمام توان و دقت فرمان فوق‌العاده
-
Pioggia: مخصوص مسیرهای خیس یا لغزنده
در حالت Trofeo، فرمان چنان دقیق می‌شود که می‌توان خطوط پیست را میلی‌متری دنبال کرد.
ترمزها به‌طرز غیرقابل‌باوری قدرتمندند، و اگزوز صدایی تولید می‌کند که در هر دنده مثل انفجار درون تونل می‌پیچد
کابین؛ مینیمال ولی مسابقه‌ای
در داخل، خبری از تجملات اضافه نیست.
صندلی‌ها، کف‌پوش‌ها و حتی دستگیره‌ها از فیبرکربن ساخته شده‌اند.
روی داشبورد فقط یک صفحه نمایش مرکزی ساده وجود دارد که داده‌های رانندگی، تایمر پیست و زاویه فرمان را نمایش می‌دهد.
پدال‌های آلومینیومی و کمربندهای مسابقه‌ای حس حضور در یک خودروی مسابقه‌ای واقعی را منتقل می‌کنند.
اما با وجود این سادگی، کیفیت ساخت و دوخت آلکانتارا بی‌نقص و لوکس است — ترکیب بی‌نظیر عملکرد و هنر ایتالیایی
جمع‌بندی
Huracán STO ثابت می‌کند که لامبورگینی فقط به دنبال قدرت نیست — بلکه به دنبال کنترل، دقت و ارتباط بین راننده و جاده است.
در حالی که Aventador SVJ با V12 خود فریاد می‌زند، STO با ظرافت و مهندسی‌اش لبخند به لب راننده می‌آورد.
این ماشین پلی است بین خیابان و پیست، بین شور و شعور.
دیدگاه‌ها