Lexus LFA خودرویی نبود که برای رکوردشکنی یا فروش بالا ساخته شده باشد. این ماشین نتیجه‌ی یک وسواس ژاپنی بود؛ پروژه‌ای که لکسوس با آن می‌خواست به دنیا ثابت کند اگر بخواهد، می‌تواند چیزی بسازد که حتی فراری و پورشه هم مجبور شوند با احترام نگاهش کنند.

LFA نه سریع‌ترین سوپراسپرت زمان خودش بود، نه قوی‌ترین؛ اما بی‌اغراق یکی از خاص‌ترین خودروهای تاریخ است.

پروژه‌ای که از کنترل خارج شد (به معنای خوب)

توسعه Lexus LFA بیش از ۱۰ سال طول کشید. پروژه‌ای که چند بار کاملاً مسیرش عوض شد:

• از آلومینیوم به فیبرکربن

• از یک سوپراسپرت معمولی به یک اثر مهندسی

• از سوددهی به ضرردهی آگاهانه

لکسوس حتی مجبور شد کارخانه‌ی اختصاصی فیبرکربن بسازد؛ چیزی که هیچ برند ژاپنی قبل از آن انجام نداده بود.

قلب تپنده؛ V10 که صداش مهندسی شد

موتور 1LR-GUE؛ وقتی Yamaha وارد بازی می‌شود

موتور LFA یک V10 تنفس طبیعی 4.8 لیتری است که با همکاری Yamaha ساخته شد؛ نه فقط برای قدرت، بلکه برای صدا.

ویژگی‌های خاص:

• دورگیری تا 9000 rpm

• واکنش آنی (سریع‌تر از نمایشگر آنالوگ)

• وزن کمتر از یک V8 معمولی

• صدایی که عمداً تیون شد، نه اتفاقی

به همین دلیل LFA گیج دور دیجیتال دارد؛ چون عقربه‌ی مکانیکی نمی‌توانست سرعت بالا رفتن دور موتور را دنبال کند.